טרנד הקרוזים צובר תאוצה ברחבי העולם והישראלים לא נשארים מאחור. בשנת 2023 הפליגו ברחבי העולם 31.7 מיליון תיירים - עלייה של 6.8% משנת 2019 שהייתה שנת השיא לפני פרוץ מגפת הקורונה העולמית. משנת 2024 עד שנת 2028 תעשיית הקרוזים העולמית צפויה לגדול ב-10% כאשר שווי תחום ההפלגות העולמי יעמוד על 38 מיליארד דולר. הסיבות העיקריות שתיירים מעדיפים לבחור בחופשת קרוז הן מחיר משתלם וטיול רב-יעדי, כך לפי דוח ארגון CLIA - Cruise Lines International Association. על פי דוח לסיכום שנת 2023, הפלגות קרוז הופכות להיות הדרך הבטוחה ביותר לטייל בעולם בשילוב "אג'נדה ברורה וירוקה לשמירה על איכות הסביבה", אולם קרוזים הם למעשה אחד הדברים המזהמים לסביבה. ראו, למשל, את ספינת הקרוזים הגדולה בעולם של רויאל קריביאן - אייקון אוף דה סיז" - שנחשבת למזהם השט הגדול ביותר.
עוד בנושא:
תיעוד מבפנים: זה מה שקורה בקרוז המטורף של חילופי זוגות
מרימים עוגן: המדריך המלא לשיט בספינת קרוזים לישראלים
אני עובדת בקרוז, וזה מה שאנחנו שונאים אצל האורחים
עם זאת, אוניות הקרוז הן הרבה יותר מאשר מלון צף. למעשה, אוניות תענוגות רבות מתפקדות כמו ערים קטנות עם לא מעט סודות. ביקשנו מאייל אטיאס מנכ"ל MSC Cruises ישראל, לחשוף בפנינו כמה עובדות מפתיעות שלא ידעתם על אוניות קרוז.
למה סיפון 13 חסר?
בגלל אמונות טפלות של יורדי ים, בכמה אוניות חסר סיפון מספר 13. לפעמים, כשעולים במעלית באונייה רואים את הקומות ומחפשים את קומה 13 אבל היא לא נמצאת. בחברת הקרוזים MSC Cruises אין סיפון מספר 17, וזאת בגלל אמונה טפלה איטלקית דומה.
זהירות: בחופשת קרוז נוסע עלול לעלות 1 ק''ג בכל יום
אחת מהחוויות בחופשת קרוז היא שפע בלתי נגמר של אוכל. חדרי אוכל, מסעדות, ברים וכל מה שהופך הפלגה לחוויה קולינרית מהנה. נוסעים רבים יוצאים מהשגרה היומיומית ואוכלים הרבה יותר ממה שהם רגילים בבית. לכן, נוסעים עולים בממוצע כ-1 ק''ג בכל יום של שיט. תעשו אתם את החשבון כמה ק"ג הם יעלו בהפלגה שלמה. מומלץ לדעת לאזן את כמויות הקלוריות היומיות בשימוש במתקני הספורט שעל האונייה, שחייה בבריכות, והליכה או ריצה על סיפון האונייה כמו גם ירידה לחוף בעגינות הרבות וסיורים רגליים מרעננים.
4,000 ק''ג של חסה ו-45,000 ביצים
במהלך שיט של 7 ימים, אונייה גדולה תשתמש ביותר מ-45,000 ביצים, 820 ק''ג קפה ו-4,000 ק''ג של חסה.
גן ירק טרי על האונייה - Farm to Table
בחלק מהספינות מגדלים גידולים חקלאיים באופן עצמאי. מדובר במשק חקלאי שמשמש כחוות גידול לצמחי תבלין ועוד בסגנון Farm to Table כדי שהאורחים יוכלו ליהנות מעשבי תיבול טריים.
כמה מדים יש לאנשי הצוות על האונייה?
על אונייה ממוצעת יש למעלה מ-100 בעלי תפקידים שונים ולכל אחד שלושה סטים שונים של מדים משלו, כלומר סך הכל יותר מ-300 סוגי מדים, אחד לכל תפקיד. לכל תפקיד יש מדי בוקר, מדי חוץ ומדי ערב.
אונייה בתוך אונייה, או היכן גרים אנשי הצוות?
באוניות קרוז ממוצעת יש הרבה מאוד אנשי צוות - כ-1,500 עובדים ומעלה, זהו יחס של עובד צוות אחד לשלושה נוסעים בממוצע. מגורי הצוות נסתרים מעיני הנוסעים ואינם נגישים להם. אנשי הצוות "מחליקים" לאזור הנוסעים למשך המשמרת וחוזרים חזרה לשעות המנוחה והפנאי, כך שרק הצוות שנמצא במשמרת גלוי לעיני האורחים. אזור שהות הצוות הוא מעין אונייה בתוך אונייה בו הם שוהים ומבלים את שעות הפנאי בלב התחתון השוקק של האונייה בדרך כלל ממפלס 4 ומטה, שם נמצאים מקומות בילוי ואירוח ייחודיים של אנשי הצוות בשעות הפנאי שלהם כמו ברים, בתי קפה, מסעדות ומסיבות לאנשי הצוות בלבד.
בירה שמייצרים על האונייה
באוניות מקטגוריית World Class של MSC מייצרים בירה על האונייה במפעל דודים מיוחד, שעושה שימוש במי ים מותפלים, כמו למשל, בירות מסוג Pils. אגב, כל איש צוות יכול לשתות עד שתי בירות ביום. בקרוז ממוצע באזור דרום אמריקה משתמשים בכ-80,000 בקבוקי בירה בכל הפלגה.
חלונות בגובה 17 קומות
משני צידי "גשר" האונייה, היכן שהקפטן מפקח על הכל, יש שני חלונות פעורים ברצפת האונייה בגובה 17 קומות המשקיפים מטה לים הפתוח. חלונות אלו נועדו בעיקר כדי שיכוונו את האונייה לרציף מבלי לשפשף את "הטמבון" שלה, אבל גם לצרכים נוספים.
בר נסתר
באוניות מסוימות קיים בר סודי שפחות מ-1% מלקוחות האונייה מוזמנים אליו, לפי קריטריונים שאינם ידועים מראש. הבר מכיל עד 30 איש בערב בלבד ומתקיימות בו חוויות ייחודיות, מוגשים בו קוקטיילים מחתרתיים שנראה כי נרקחו באופן מכושף וגם דרך ההגעה אליו היא מיוחדת ומסתורית מאוד.
התפלת מי-ים תוך כדי ההפלגה
אוניות חדשות מבצעות התפלת מי-ים, שהופכת את מי הים למי שתייה ומים שמיועדים למקלחת לכ-2,500 חדרים.
קופידון על הסיפון
רווקים ורווקות רבים עובדים על אוניות קרוז וכך יוצא שהרבה מאוד זוגות הכירו במסגרת עבודתם על אוניות, התחתנו וממשיכים יחד את חייהם בהפלגות השונות, ממש כמו ירח דבש בלתי נגמר.
רופא על כל אונייה
לכל צרה שלא תבוא ולמקרה הצורך, על כל אונייה יש מרכז רפואי מצוייד, רופא מוסמך וצוות מטפל שמסוגלים לתת מענה ברוב המצבים הרפואיים הרגילים. במקרי חירום מסויימים מבוצע גם פינוי מוסק מתוך האוניה.
הבריכה הסודית
כחלק מאפשרויות הפנאי של הצוות, ברב האוניות ישנה בחרטום הנסתר מעיני האורחים בריכה סודית שניתן לראות מה"גשר" בלבד. לרוב, מגיעות לשם נשות הצוות הצעירות להשתזף בפרטיות.
איך אוניות חוסכות בדלק?
הדרך היעילה ביותר לחסוך בדלק בשיוט היא על ידי הורדת החיכוך במים. אחת השיטות היא שימוש בצבע נוגד עכירות ללא TBT על גבי האוניות כדי למנוע שיבושים בגוף האונייה ולהפחית באופן משמעותי את החיכוך ובכך את צריכת הדלק. שמירה על מהירות נמוכה יחסית תסייע גם היא לחסכון.
מיטת קומתיים נסתרת בחדר
בחדרים רבים באוניות מסתתרת בתוך הספה התלת מושבית מיטת קומתיים לשני ילדים. ספות אלו חוסכות מקום יקר בחדר המשפחה.
קירות מגנטיים
האם ידעתם שחלק מהקירות באוניית הקרוז הם קירות מגנטיים? קירות ודלתות תא השיט ברוב המקרים עשויים ממתכת וזאת בשל סיבות בטיחות רבות, כולל בטיחות אש.
כמה מדים יש לאנשי הצוות על האונייה?
על אוניה ממוצעת יש למעלה מ-100 בעלי תפקידים שונים ולכל אחד שלושה סטים שונים של מדים משלו, כלומר סך הכל יותר מ-300 סוגי מדים, אחד לכל תפקיד. לכל תפקיד יש מדי בוקר, מדי חוץ ומדי ערב.