עבור לא מעט אנשים שיוצאים לחופשה, העניין הזה של לבחור מושבים במטוס יכול להיות חוויה מאתגרת ואף לא נעימה. וזו לא רק ההתלבטות בין מושב חלון למושב במעבר, אלא גם ההתלבטות האם לשלם או לא לשלם לטובת מרווח רגליים נוסף.
עוד בנושא:
חלון או מעבר? מה בחירת המושב במטוס אומרת עליך
נמצא הפיתרון לשמירת מרווח הרגליים שלכם בטיסה
אלו שני הדברים שהכי חשוב לזכור כשבוחרים מושב במטוס
השיטה הבטוחה להשיג שורה שלמה רק לעצמכם במטוס
בראיון שנערך באתר הדיילי מייל, מספרת דיילת על השיקולים השונים בעניין - וגם חושפת מדוע היא בוחרת תמיד מושבים בשורה החמישית של המטוס (בזמן שהיא לא בתפקיד כמובן). היא מתייחסת במיוחד למטוסי בואינג 737-800 (שרבים מהם מצויים גם בשירות אל על הישראלית). רוזי עוואד, שעבדה בעשור האחרון עבור חברת התעופה וירג'ין אוסטרליה, גם ממליצה מאילו מושבים להימנע.
שורה 5: כל היתרונות
"במטוס מדגם זה, תמיד הייתי בוחרת בשורה 5, ובמושב החלון. יש נופים נהדרים, תוכלו לראות את כנף המטוס, לקבל מקום נוסף לרגליים, אין לכם אחריות על יציאת החירום, תוכלו לשים תיק מתחת למושב מלפנים, זה קרוב ליציאה מהמטוס, והוא גם אחד מהמקומות הראשונים שבהם מוגש שירות".
כאמור, רוזי חלקה גם את דעתה על המושב הגרוע ביותר עבור הנוסעים ואנשי הצוות, שאף עלול להוביל למצבים לא נעימים עבור הדיילים והדיילות. "המושב הגרוע ביותר (עבור הצוות) הוא מושב 1R שבקדמת המטוס. "אתה פונה לכיוון הנוסעים, מסתכל על הנוסעים... הם מסתכלים עליך... זה יכול להפוך לתחרות בהייה מביכה", היא אומרת. "ובעבור הנוסעים, המושב הגרוע ביותר יהיה בשורה האחרונה, או בכל שורה שנמצאת ליד שירותים. אני כל כך מצטערת עבור הנוסעים שמקבלים מושב בשורה הזו".
שלושה טיפים לשדרוג
ועוד באותו נושא: לאחרונה שיתפה דיילת בשם קיארה מיסט שלוש דרכים שבאמצעותם לקוחות יכולים "לסדר" לעצמם שדרוג חינם למחלקה הראשונה. קיארה, שנוהגת לפרסם סרטוני טיקטוק על חייה כדיילת אוויר, סיפקה כמה עצות שימושיות לעוקביה בעניין הזה. לדבריה, הטיפ הראשון הוא פשוט להיות נחמדים לצוות הקרקע בשער העלייה למטוס, או לדיילים במטוס עצמו. "אנחנו יכולים ממש לחולל ניסים אם נותנו לנו קצת קפה מסטארבקס או חטיף שוקולד, במיוחד אם לא הספקנו לנשנש משהו בין הטיסות", היא אומרת.
באשר לטיפ השני, היא מסבירה כי "דרך נפוצה נוספת שבה אנו מעבירים אנשים לקדמת המטוס היא אם הטיסה לא מלאה, וזאת כדי לוודא שהמטוס מאוזן". כל זה אומר שאם אתם יושבים בחלק האחורי של המטוס, באזור עם תפוסה רצינית, יכול להיות שיהיה לכם מזל ותתבקשו לעבור קדימה, כל הדרך עד למחלקה הראשונה.
הטיפ השלישי קשור למקצוע שלכם. "אם אתם עובדים במקצועות כמו רפואה, סיעוד, משטרה או כבאות - ולמעשה כל מי שיכול לסייע לצוות המטוס במקרה הצורך - אז אולי תוכלו לקבל שדרוג חינם אם תספרו לצוות בעת העלייה למטוס, כיצד תוכלו לסייע במידת הצורך. וגם אם לא נוכל לשדרג אתכם למחלקה ראשונה, תמיד ננסה לשים אותך בשורת יציאה - שבה יש יותר מקום לרגליים - כדי שתוכלו להגיב מהר יותר אם נזדקק לעזרתכם בזמן חירום".