תאילנד, אחד היעדים האהובים על הישראלים לחופשה ארוכה, שוקלת להטיל מס יציאה חדש על נוסעים בטיסות בינלאומיות, לצד היטל נפרד על תיירים זרים הנכנסים למדינה בדרך האוויר. אם שתי ההצעות יאושרו, תייר זר שייכנס לתאילנד וייצא ממנה בטיסה עלול לשלם כ-136 שקל נוספים, מעבר לאגרת נמל התעופה שכבר קיימת.
חשוב להדגיש: נכון לעכשיו, שני ההיטלים החדשים עדיין אינם בתוקף, ומועד כניסתם לתחולה טרם נקבע באופן סופי.
הממשלה בוחנת מס יציאה בגובה 1,000 באט (כ-94 שקל), שיוטל על נוסעים תאילנדים וזרים היוצאים מהמדינה בטיסה. ההצעה נמצאת בהליך התייעצות ציבורית עד 29 באוקטובר 2026, ולאחריו יידרשו הליכים נוספים לפני שניתן יהיה להחליט אם ליישמה. מזכיר הקבע במשרד האוצר התאילנדי, לאווארון סנגסניט, אמר כי ניתן יהיה לגבות את המס באמצעות כרטיסי הטיסה, כך שהנוסעים לא יצטרכו לשלם אותו בנפרד בשדה התעופה. לדבריו, מדובר בחידוש של היטל שנקבע בעבר על 500 באט (כ-47 שקל), לפני כשני עשורים.
סנגסניט טען כי מי שיכולים להרשות לעצמם לטוס לחו"ל מסוגלים גם לשאת בהוצאה הנוספת. בין השימושים האפשריים בהכנסות מהמס נמצאים קידום התיירות המקומית ומימון ביטוחי נסיעות או כיסוי רפואי למקרי חירום. הממשלה מבקשת להגדיל את הכנסותיה לאחר שנים של גירעונות תקציביים.
במקביל, תאילנד מקדמת היטל כניסה בגובה 450 באט (כ-42 שקל) על תיירים זרים המגיעים בטיסה. לפי התוכנית, ההיטל עשוי להיכנס לתוקף ברבעון הראשון של 2027, בכפוף לאישור הממשלה ולהשלמת ההליכים המשפטיים.
בשלב הראשון יחול ההיטל על כניסות בדרך האוויר, ואילו גבייתו מנכנסים דרך היבשה והים צפויה להידחות בשנה. ההכנסות מיועדות, בין היתר, לביטוח מבקרים, לשיפור הבטיחות ולפיתוח יעדי תיירות.
ב-9 באוקטובר הנחתה סופאג'י סות'ומפום, סגנית ראש הממשלה ושרת המסחר, את הגורמים הרלוונטיים לגבש כללים ברורים לגביית הכסף ולשימוש בו, לפני העברת ההצעה לאישור הממשלה. שר התיירות והספורט, סוראסאק פנצ'ארואנווראקול, אמר כי יותר מ-80% מהמשיבים בסקר ציבורי מקוון תמכו בהיטל.
עוד בנושא:
ההחלטה שתקל את כניסת התיירים לתאילנד, אבל לא לישראלים
תאילנד במסר חריף לישראל: "לא תוכלו לעשות כאן מה שבא לכם"
כמה זה יעלה לתיירים?
שני ההיטלים המוצעים מצטרפים לאגרת שירותי הנוסעים הקיימת בנמלי התעופה בתאילנד, המגולמת בדרך כלל במחיר כרטיס הטיסה. ב-20 ביוני 2026 הועלתה האגרה לטיסות בינלאומיות מ-730 באט (כ-66 שקל) ל-1,120 באט (כ-104 שקל).
האגרה חלה בשישה נמלי תעופה מרכזיים: סוברנבהומי ודון מואנג בבנגקוק, צ'יאנג מאי, צ'יאנג ראי, פוקט והאט יאי.
אם שתי ההצעות החדשות יאושרו, תייר זר המשתמש באחד משדות התעופה האלה עשוי לשלם בסך הכול 2,570 באט (כ-237 שקל), בשלושת החיובים יחד. מתוך הסכום הזה, 1,450 באט (כ-136 שקל) הם היטלים חדשים שיתווספו להוצאות הנסיעה.
למשפחה בת ארבע נפשות, שכל חבריה כפופים לכל שלושת החיובים, הסכום המצטבר עשוי להגיע ל-10,280 באט (כ-954 שקל). עם זאת, מדובר בחישוב המבוסס על אישור שתי ההצעות החדשות, שטרם נכנסו לתוקף.
בענף התיירות חוששים מפגיעה בביקושים
הצעות המס מעוררות חשש בקרב גורמים בענף התיירות התאילנדי, המזהירים כי התייקרות נוספת של הנסיעה עלולה להפוך את המדינה לפחות אטרקטיבית לעומת יעדים מתחרים. איגוד סוכני הנסיעות התאילנדי הזהיר כי מס היציאה עלול לצמצם את מספר הנוסעים, להביא חברות תעופה להפחית תדירויות טיסה ולפגוע בסופו של דבר גם בתיירות הנכנסת. באיגוד טוענים כי מהלך כזה עלול להתנגש עם שאיפתה של תאילנד להפוך למרכז תעופה אזורי.
עד 10 באוקטובר 2026 ביקרו בתאילנד כ-24 מיליון תיירים זרים, ירידה של 4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הנתון עדיין נמוך משמעותית מכמעט 40 מיליון התיירים שהגיעו למדינה בשנת 2019, לפני מגפת הקורונה. רשות התיירות של תאילנד צופה כי המדינה תארח כ-33 מיליון תיירים זרים במהלך 2026, לעומת 32.97 מיליון בשנת 2025.
כזכור, ההיטלים החדשים, אם יאושרו, יצטרפו ל"גזרות" נוספות של הממשל התאילנדי כלפי זרים: החל מ-15 בספטמבר 2026 קוצרה תקופת השהייה ללא אשרה מ-60 ל-30 יום עבור בעלי דרכונים המשתייכים למדינות שנכללו בשינוי.