כל ההצעות לעונה החמה

מחלקת תיירים פלוס: באיזו חברה עדיף לטוס?

לאחרונה החלו חברות התעופה לשווק מחלקת-ביניים, שיתאימו, איך לא, למעמד הביניים שמוכן לשלם קצת יותר עבור נוחות. מיטות שטוחות אמנם לא תמצאו בה, אבל בהחלט יותר מקום לרגליים ושירות מועדף. אז מה נותנת לכם כל חברה במח' תיירים פלוס? בדקנו

יניב לוי
קשה להירדם ואין מקום לרגליים. מחלקת תיירים (צילום: ShutterStock)

בואו נודה על האמת: עבור רובנו, מחלקת העסקים נראית כמו חלום רטוב (ועשיר) ואילו במחלקת תיירים הרגילה קשה להירדם ואין מקום לרגליים. חברות התעופה הבינו זאת בשנים האחרונות והחלו להתקין מחלקות ביניים שיתאימו, איך לא, למעמד הביניים, שכרגיל מוכן לשלם קצת יותר עבור נוחות ושירות.


עוד על הטיסה שלכם בוואלה! תיירות:
הסודות המלוכלכים של ההיגיינה במטוסים
אל-טעם וריח: למה האוכל בטיסות כל כך גרוע?
מה הדבר שהכי מפריע לנוסעים בטיסה?


תחילה יועדו מושבי הנוחות של מחלקת התיירים פלוס (כך היא נקראת במרבית חברות התעופה) לחברות עסקיות ואנשי עסקים, שביקשו לחסוך מעט את עלויות מחלקת העסקים היקרה, אך מהר מאוד השתנה התמהיל לטובת נוסעי פנאי, שפרגנו לעצמם שדרוג בטיסה לניו יורק או תאילנד תמורת כמה מאות דולרים.

כיום אותה מחלקה הפכה למבוקשת בטיסות ארוכות-טווח ומספר המושבים בה עולה בכל שנה. מחלקת הביניים הפכה אצל חלק מחברות התעופה לרווחית אף יותר ממחלקת העסקים. מיטות שטוחות אמנם לא תמצאו בה, וגם לא דייל צמוד, אך בהחלט ניתן להישען בנוחות, למתוח את הרגליים ולטעום מתפריט ארוחות מוקפד יותר.

לידיעת הנוסעים: באיזו חברת תעופה יש יותר מקום לרגליים?

אלא שבניגוד למחלקות הטיסה המוכרות - תיירים ועסקים או אפילו ראשונה - שם יודע כל נוסע בדיוק מה מקנה לו כרטיס הטיסה, מחלקות הביניים אינן חולקות תקנים משותפים ומנעד השירותים בה משתנה בין חברות התעופה. כך קורה שחלקן מתמקדות באיכות השירות וחוויית הטיסה (ארוחות, טרקלין ויותר כבודה) וחלקן מתמקדות בהיבט פונקציונלי יותר, כלומר מרווח רגליים רחב יותר.

אז מה מציעים לכם במחלקות הביניים בחברות התעופה השונות הפועלות בישראל? אתר Monitour בדק.

טוב לדעת (תוכן מקודם)

זהב וטהור: סדרת הטיפוח עם 24 קראט זהב

בשיתוף Fashion TV Cosmetics
לכתבה המלאה

אל על: תיירים פלוס

סוג מטוס: בואינג 747-400 ובואינג 767.
מספר מושבים: 34-40 בקדמת מחלקת התיירים.
לאן טסים: לצפון אמריקה, אסיה ומספר יעדים מובילים באירופה.
כלול במחיר הכרטיס: מושב ארגונומי הניתן להטייה הגבוהה בשליש מזו במחלקת תיירים, מרווח של 36 אינטש לרגליים (כ-90 ס"מ לעומת 80 ס"מ במחלקת תיירים), אייפד בהשאלה במהלך הטיסה, דלפקי רישום פרטיים, תיק רחצה ושמיכות.
לא כלול במחיר: הארוחה המוגשת עדיין של מחלקת תיירים, תוספת כבודה.
תוספת מחיר לקטע טיסה: בין 80 דולרים בטיסות לבירות אירופה ל-150 דולרים בטיסות לצפון אמריקה ואסיה.
ישודרגו בחינם: נוסעי אל על המחזיקים בכרטיס "טופ פלטינום" ו"גולד פלטינום" ושאר נוסעי אל על המחזיקים בצבר נקודות רלוונטי.

אייפד בהשאלה במהלך הטיסה. תיירים פלוס באל על (צילום: סיון פרג')

דלתא איירליינס: אקונומי קומפורט

סוג מטוס: בואינג 747-400.
מספר מושבים: 42.
לאן טסים: ניו יורק ויעדי המשך.
כלול במחיר הכרטיס: מושב בעל הטייה הגבוהה במחצית לעומת זה של מחלקת תיירים רגילה, מרווח של 91 ס"מ לרגליים, מערכת בידור מתקדמת יותר, משקאות אלכוהוליים, עדיפות לרישום בטיסה.
לא כלול במחיר: מוגשת ארוחה של מחלקת התיירים, תוספת כבודה.
תוספת מחיר לקטע טיסה: בין 99 ל-140 דולרים.
ישודרגו בחינם: חברי מועדון סקיי-מיילס של דלתא המחזיקים בכרטיס "דיאמונד" ו"פלטינום מדליונס" רשאים לטוס עם עד שמונה מלווים באותה הזמנה.

מרווח של 91 ס"מ לרגליים. אקונומי קומפורט בדלתא איירליינס (צילום: דלתא איירליינס)

יונייטד איירליינס: אקונומי פלוס

סוג המטוס: בואינג 777.
מספר מושבים: 72.
לאן טסים: ניו יורק ויעדי המשך
כלול במחיר הכרטיס: מרווח של 94 ס"מ לרגליים עומת 74 ס"מ במחלקת תיירים.
לא כלול במחיר: מחלקת הביניים של יונייטד לא מציעה הטבות נוספות לעומת מחלקת התיירים.
תוספת מחיר לקטע טיסה: כ-240 דורים.
ישודרגו בחינם: חברי מועדון "מיילג'-פלוס" במעמד "פרימייר".

אין הטבות נוספות לעומת מחלקת התיירים. אקונומי פלוס ביונייטד איירליינס (צילום: יונייטד איירליינס)

לופטהנזה: פרימיום אקונומי

סוג המטוס: המחלקה תפעל החל מדצמבר הקרוב בכלל מטוסים רחבי-הגוף של לופטהנזה
מספר מושבים: 52-21.
לאן טסים: לכלל היעדים ארוכי-הטווח של לופטהנזה מפרנקפורט ומינכן.
כלול במחיר הכרטיס: מרווח רגליים של 97 ס"מ, מסך מגע בגודל 30 ס"מ, שקעי חשמל למחשבים ניידים, ארוחה משודרגת, נשיאת שתי מזוודות של 23 ק"ג כל אחת - פי 2 לעומת מחלקת תיירים, ערכת נוחות.
תוספת מחיר לקטע טיסה: כ-300 אירו.
ישודרגו בחינם: אין שדרוגים.

מרווח גדול לרגליים וגם ארוחה משודרגת. פרימיום אקונומי בלופטהנזה (צילום: לופטהנזה)

בריטיש איירווייס: וורלד טרוולרס פלוס

סוג המטוס: בואינג 747, בואינג 777, בואינג 767 ובואינג 787
מספר מושבים: בין 25 ל-40.
לאן טסים: ללונדון וליעדי ההמשך בצפון אמריקה והמזרח הרחוק..
כלול במחיר הכרטיס: מושב עם מרווח רגליים של 97 ס"מ, ארוחה משודרגת, משקאות אלכוהוליים, מערכת בידור מתקדמת עם מסך מגע אישי, נשיאה של פי 2 כבודה לעומת מחלקת תיירים.
תוספת מחיר לקטע טיסה: אין אופציה. טיסות במחלקת הביניים בקו לונדון-תל אביב מתחילות מ-543 דולרים.
ישודרגו בחינם: אין שדרוגים חינם.

משקאות אלכוהוליים ומערכת בידור מתקדמת עם מסך מגע אישי. מח' וורלד טרוולרס פלוס בבריטיש איירווייס (צילום: בריטיש איירווייס)

וייטנאם איירליינס: אקונומי דלוקס

סוג המטוס: בואינג 777.
מספר מושבים: 54.
לאן טסים: מבירות אירופה הגדולות להאנוי.
כלול במחיר הכרטיס: מרווח רגליים של 90 ס"מ, מערכת בידור אישית, מערכת טלפוניה אישית לכל נוסע להוצאת שיחות תמורת תשלום, ארוחת נודלס כתוספת בטיסות ארוכות, משקאות אלכוהולים.
תוספת מחיר לקטע טיסה: 250 דולרים.
ישודרגו בחינם: חברי מועדון בעלי כרטיס גולד ופלטיניום.

ובאיזו חברה אתם הייתם מעדיפים לטוס? טקבקו לנו!

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/הלתנאי שימוש
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully