חברת התעופה מלזיה איירליינס החלה בבדיקות סמים מחייבות לכל 1,260 הטייסים שלה - מהלך חריג בהיקפו שעליו הודיעה חברת האם Malaysia Aviation Group (MAG). הבדיקות מגיעות בעקבות מעצרו של קצין משנה בחברה בג'קרטה בחשד למעורבות בהברחת סמים, אירוע שזכה לסיקור בינלאומי נרחב, כולל באתר זה.
בחברה מסרו כי הבדיקות לכלל הטייסים צפויות להסתיים עד 15 באוגוסט 2026. טייס שלא יעבור את הבדיקה עד למועד זה לא יורשה לטוס עד לקבלת אישור בהתאם לנהלי החברה ולתקנות הרלוונטיות.
לא מדובר במהלך חד-פעמי. ב-MAG הודיעו כי לאחר השלמת הסבב הנוכחי יונהגו בדיקות סמים מחייבות לכל הטייסים הפעילים בחברות התעופה שבקבוצה, בנוסף לתכנית הבדיקות האקראיות שכבר מתקיימת. בהמשך צפויות הבדיקות להתרחב גם לצוותי האוויר.
"האירוע המבודד הזה אינו משקף את המקצועיות של הרוב המכריע של עובדינו, אך נמשיך לחזק את אמצעי הבטיחות שלנו כדי לשמור על אמון הנוסעים ובעלי העניין", אמר קפטן נסארודין א. באקר, נשיא ומנכ"ל קבוצת MAG.
צפו בטייס המלזי שהבריח את הסמים
לא רק בדיקות סמים
בחברת התעופה מדגישים, כי בדיקות הסמים הן חלק ממערך רחב יותר שנועד לוודא שטייסים כשירים לבצע את עבודתם. המערך כולל בדיקות רפואיות לפני קבלה לעבודה, הסמכה רפואית מסוג Class 1, אימונים תקופתיים ובדיקות אלכוהול וסמים המתבצעות מעת לעת.
לפני כל טיסה נדרשים הטייסים גם לבצע בדיקת כשירות עצמית, המכונה IMSAFER, שבוחנת בין היתר מחלה, שימוש בתרופות, לחץ, אלכוהול, עייפות, מצב רגשי והניסיון המבצעי העדכני של הטייס.
בנוסף, החברה משתמשת בעקרונות Threat and Error Management (TEM), שנועדו לזהות מראש איומים וטעויות שעלולים להשפיע על בטיחות הטיסה. בחברה מסרו כי ימשיכו לעבוד עם רשויות התעופה והרגולטורים כדי לבחון ולשפר את הנהלים הקיימים.
בדיקות סמים אקראיות ובדיקות בעת קבלה לעבודה הן דבר מקובל בחברות תעופה גדולות ברחבי העולם. עם זאת, בדיקה מחייבת של כלל מערך הטייסים היא צעד נדיר יותר, שבדרך כלל ננקט כאשר חברת תעופה נמצאת תחת תשומת לב ציבורית ורגולטורית מוגברת.
הטייס נעצר בג'קרטה
המהלך מגיע בעקבות אירוע שהתרחש ב-28 ביולי. קצין משנה בן 39 ממלזיה איירליינס נעצר בג'קרטה לאחר שלפי הרשויות נמצאו במזוודתו 26 ק"ג של MDMA, סם המכונה גם אקסטזי, עם הגעתו בטיסה מקואלה לומפור.
ב-MAG (כאמור, חברת האם של מלזיה איירליינס) הדגישו כי הטייס לא הפעיל את המטוס. לפי החברה, הוא נסע במושב קפיצה בתא הטייס כמשקיף, לאחר שהיה בחופשה במשך יומיים, בעוד המטוס הופעל לכל אורך הטיסה על ידי שני טייסים מוסמכים.
למרות שמדובר במקרה נקודתי שאינו מייצג, לטענת החברה, את התנהלותם של רוב עובדיה, ב-MAG החליטו לנצל את האירוע כדי להקשיח את אמצעי הבקרה - ולבדוק באופן גורף את מי שאחראים מדי יום על הטסת אלפי נוסעים ברחבי העולם.