סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי (EASA) פרסמה אזהרה חריגה לחברות תעופה שלא להפעיל טיסות במרחב האווירי של ירדן, בעקבות עלייה משמעותית ברמת הסיכון הביטחוני באזור.
האזהרה, המכונה CZIB - Conflict Zone Information Bulletin, מתייחסת לכל גובהי הטיסה במרחב האווירי של ירדן (FIR עמאן - OJAC), והיא תקפה עד 31 באוגוסט 2026, אלא אם תיבחן מחדש מוקדם יותר.
האזהרה חלה על מפעילי חברות תעופה הכפופים לרגולציית התעופה האירופית, וכן על חברות ממדינות אחרות שקיבלו אישור לפעילות מול האיחוד האירופי.
היום בבוקר (רביעי), חזרה טיסת ארקיע (IZ807) מנתב"ג לאילת על עקבותיה, זאת לאחר שזוהו שיגורי טילים מאיראן לירדן. הטיסה התעכבה מעט באוויר, ולאחר כרבע שעה חזרה לנחות ביעדה בשדה התעופה רמון.
"סיכון גבוה למטוסים אזרחיים"
לפי EASA, ההחלטה התקבלה בעקבות ההתפתחויות הביטחוניות באזור לאחר העימות הצבאי בין ארצות הברית לאיראן. בסוכנות מציינים כי הפסקת אש זמנית שהוכרזה בתחילת אפריל ונחתמה מחדש ביוני אמנם נועדה לצמצם את המתיחות, אך יישומה כלל הפרות חוזרות ונשנות - דבר שהוביל לעלייה מחודשת ברמת הסיכון באזור.
לדברי EASA, מאז אמצע יולי חלה הידרדרות מהירה במצב הביטחוני, עם עלייה בפעילות צבאית המשפיעה על המרחב האווירי הירדני.
באזהרה מצוין כי תקיפות טילים חוזרות מצד איראן, ובמידה פחותה גם שימוש ברחפנים נגד מטרות בירדן, לצד הפעלת מערכות הגנה אווירית, יוצרים סיכון מוגבר לזיהוי שגוי של מטוסים אזרחיים.
בנוסף מזהירה הסוכנות מפני סיכונים הקשורים למעוף טילים באזור, פעילות יירוט ונפילת שברי חימוש.
ב-EASA מציינים כי למרות העלייה בפעילות הצבאית, הרשויות בירדן לא פרסמו עד כה מגבלות רשמיות על נתיבי טיסה, סגירת אזורים במרחב האווירי או הנחיות תפעוליות מיוחדות - ולכן לחברות התעופה קיימים כיום אמצעי הפחתת סיכון מוגבלים בלבד.
ההמלצה לחברות התעופה: להימנע מטיסות מעל ירדן
EASA ממליצה לחברות התעופה:
1. שלא להפעיל טיסות במרחב האווירי של ירדן, בכל גובהי הטיסה.
2. לעקוב מקרוב אחר ההתפתחויות הביטחוניות באזור.
3. להתעדכן בפרסומים האוויריים הרשמיים ובהנחיות הרשויות הלאומיות שלהן.
בסוכנות האירופית מסרו כי ימשיכו לעקוב אחר המצב הביטחוני ולבחון האם רמת הסיכון למפעילי מטוסים אירופיים עולה או יורדת בהתאם להתפתחויות באזור.
האזהרה החדשה מחליפה את ההמלצות הקודמות של EASA לגבי ירדן, שפורסמו במסגרת מסמך הערכת הסיכון למרחב האווירי במזרח התיכון ובמפרץ הפרסי ב-14 ביולי 2026.