באמת צריך את זה? מרינה לבעלי יאכטות על חשבון חוף לציבור

האם נהרייה צריכה להקים מרינה עבור בעלי יאכטות עשירים, על חשבון צמצום שטחי חוף ציבוריים לכולם? סוגיה זו נדונה עתה, כשהגופים הירוקים מתנגדים, אולם שרת התחבורה רגב וראש העיר בעד

המדינה מקדמת בימים אלה הקמת מרינה חדשה בנהרייה, אבל תושבים שוחרי סביבה מהעיר והאזור וכן ארגוני סביבה כמו החברה להגנת הטבע, צלול ואדם, טבע ודין צפויים להתנגד לכל ניסיון כזה, ולקראת אירוע שיתוף הציבור בחלופות מבקשים הארגונים להזכיר כי המשמעות של הקמת מרינה היא צמצום שטחי חוף ציבוריים, השייכים לכולם, שממילא הולכים וקטנים, עבור מעטים - בעלי יאכטות. הם מזהירים כי במרחק כ-820 מטר ממרכז החלופה הצפונית למרינה, נמצאת שמורת "ים ראש הנקרה - אכזיב".

עם תום מלחמת "חרבות ברזל", נהרייה רוצה עכשיו לגדול, ומהר, לאוכלוסייה של 120,000 תושבים עד שנת 2040, כלומר כמעט להכפיל את עצמה מכ-69,000 אלף תושבים היום, ולגדול ל- 200,000 תושבים בטווח הארוך. משרד הבינוי והשיכון הודיע בחודש שעבר שהוא מאיץ את תכניות הבנייה, ההתחדשות והפיתוח בנהרייה ובעירייה סבורים כי האסטרטגיה המרכזית להשגת יעדים אלו היא התחדשות עירונית בכל המרקמים הוותיקים במערב ובמזרח. בין היתר, מחפשים בעירייה להדגיש עוד את מרחב החוף בחשיבה אסטרטגית בנושא קידום העיר והקמת מעגנה צפויה להוות עוגן מרכזי בחיזוק הקשר בין העיר והים והגדלת היקף ומגוון הפעילות בחופי הים.

רצועת החוף של נהרייה באורך 6.3 קילומטרים היא רצועה אורבנית מהיפות בארץ - המרחב הציבורי החשוב בעיר ואחד היתרונות והמשאבים המרכזיים של נהרייה והאזור והמרכיב המרכזי בסגנון החיים ואיכות החיים של תושבי העיר ואזור הגליל כולו. כיום עיקר הפעילות בחופי הים מתרכזת במקטע מצומצם בשפך הגעתון.

השאיפה המקומית להרחיב את הפעילות הימית בעיר תואמת את תוכניתה של המדינה שב-2021 התבקשה לבחון תוכניות לשש מעגנות-מרינות בישראל. היא החליטה לדחות חמש, ולקבוע כי המרינה האחת שתוקם - תוקם בנהרייה.

הקמת מעגנה בנהרייה היא אחת התוכניות ששרת התחבורה מירי רגב נותנת להן רוח גבית. ב-2023 היא נתנה אור ירוק להמשיך בתהליך תכנון המעגנה, אשר תשתלב בפרויקט השאטל הימי שאותו מקדמת השרה ושהיא מייעדת אותו להשיט נוסעים וכלי רכב מאשדוד לתל אביב, הרצליה, נתניה וחדרה, אך לדבריה ניתן להאריכו עד חיפה ונהרייה.

ביום רביעי יקיימו יזמי תכנית המרינה "קונגרס", לשיתוף הציבור בתוכניות שבליבן שתי חלופות למרינה לכ-500 סירות ויאכטות בגודל בינוני, בשילוב אלמנטים לצרכים ציבוריים נדרשים כמו חינוך, אכיפה, בקרת גבולות, שיטור ימי וחיל הים וכן שירותי ים אזוריים לרבות תחזוקה, תיקונים ואחסון. בנוסף זית ים חוף הכוללת מתקני פנאי, חינוך, ספורט ימי ומסחר, תוך מתן דגש לתכנון המשלב את המרינה למרחב הציבורי ולטיילת העירונית.

אבל, כאמור, הארגונים הירוקים צפויים להתנגד בתוקף לתוכנית. כך, למשל, החברה להגנת הטבע שהתנגדה להקמת מרינה בשכונת בת גלים בחיפה. אמנם לחיפה כבר יש מרינה, בנמל הקישון, אבל החברה להגנת הטבע מתנגדת גם להקמת המרינה שמקדמים עכשיו פרנסי העיר נהרייה.

מהחברה להגנת הטבע, נמסר כי לפני מספר שנים, במסגרת הכנת תכנית למרינות בישראל, הוכח כי ניתן להכפיל את היקף העגינה בישראל, ללא הקמת מרינות חדשות, על ידי ייעול השימוש, במרינות קיימות. "רצועת החוף של ישראל, עומדת על פחות מ-200 ק"מ וכרבע מרצועה זו, כבר תפוס על ידי תשתיות, תעשייה ושימושים צבאיים וביטחוניים", מזכירים בחברה להגנת הטבע, "כבר היום, ישראל נמנית עם המדינות הצפופות ביותר, מבחינת יחס שטח של חוף, לכל תושב והלחץ על החופים והצפיפות בהם, תגדל באופן דרמטי, בעוד כ-20 שנה, כאשר בישראל יחיו כ-15 מיליון איש".

לדברי החברה להגנת הטבע, "עליית מפלס המים בים, תביא לצמצום משמעותי ברוחב החופים, הצרים מלהכיל כבר היום, ובוודאי בעתיד, את הציבור המגיע אליהם". בחברה להגנת הטבע מציינים כי לאור מגמות אלו, "האינטרס של המדינה הינו להבטיח את בריאות ושלמות החופים לעשרות השנים הבאות ובטח שלא לצמצם אותם".

"חוף הים, הוא נחלת הכלל והקמת מרינה חדשה, היא פיתוח שממנו ייהנו מעטים, על חשבון משאבי הטבע של כולנו, תוך פגיעה בסביבה" מדגישים בחברה להגנת הטבע, "החברה להגנת הטבע, סבורה כי אין כל מקום להקמת מרינה חדשה בנהרייה והארגון יפעל בכל הדרכים העומדות לרשותו, כדי למנוע פגיעה בבית הגידול הייחודי, של טבלאות הגידוד, המצויות ברצועת החוף הצפוני, או פגיעה באפשרות לפתח חוף ציבורי נוסף בנהרייה, לטובות כלל הציבור, כדי לתת מענה לצורך פרטי, עבור מעטים".

ראש עיריית נהרייה, אל"מ (מיל.) רונן מרלי מסר לוואלה בתגובה: "הקמת המעגנה בנהרייה היא חלק מהחלטת ממשלה שאושרה על ידי ועדת המשנה לנושאים תכנוניים עקרוניים (ולנת"ע) ונועדה לחזק את העיר ואת האזור כולו. נהרייה היא העיר היחידה בה אושר להקים מעגנה. המעגנה תהפוך את נהרייה לשער הכניסה הצפוני למדינת ישראל ותביא לחיזוק כל התחומים: הכלכלה, התעסוקה, התיירות, המסחר, החינוך, הספורט הימי ועוד. המעגנה מהווה גורם חשוב ומרכזי לביטחונה של מדינת ישראל בחירום ובשגרה כאחד והקמתה צפויה להיות בשורה גדולה לגליל בפרט ולמדינת ישראל בכלל".