זה קורה לא מעט: מה לעשות אם משנמכים אתכם בטיסה

אתם מגיעים לשדה התעופה, ואז מודיעים לכם שלא תוכלו לקבל את מושב המטוס ששילמתם עליו. בקיצור, שנמכו אתכם. אז נכון, זה לא שכיח מדי, אבל זה בהחלט קורה לעתים קרובות יותר ממה שחשבתם. כך למשל, הזמנתם כרטיס במחלקת תיירים פרימיום, במחלקת עסקים או אפילו במחלקה ראשונה, אבל כשמגיע הזמן לטוס, אתם מועברים למחלקה נמוכה יותר. וזה הכי מתסכל כשאתם מזמינים מושב שהופך למיטה בטיסה טרנס-אטלנטית וציפיתם לאפשרויות קולינריות משופרות ולשינה נינוחה בלילה.

הנוסע אנטון רדצ'נקו שונמך שלא מרצונו פעמיים בשנה אחת - פעם אחת בטיסה של דלתא איירליינס מניו יורק לפרנקפורט ופעם נוספת בטיסה של בריטיש איירווייז מלונדון ללוס אנג'לס. אבל כמייסד ומנכ"ל של AirAdvisor, העוסקת בדרישות פיצויים מחברות תעופה על ביטולים ודחיות של טיסות, רדצ'נקו ידע כיצד לטפל בבעיות האלו. "ראיתי ממקור ראשון כיצד רוב הנוסעים אינם מודעים לזכויותיהם, מה שמזמין הרבה בעיות", אומר רדצ'נקו. "חשוב לזכור שזה די נפוץ שחברות תעופה דוחות מתן פיצויים, והן נוטות לנצל את חוסר המודעות של הנוסעים". בכתבה שפורסמה באתר CNN, מציע רדצ'נקו כמה טיפים להתמודדות עם מצבים מסוג זה.

חברות התעופה יכולות "להדיח" אתכם מהמושב שלכם מכמה סיבות, החל ממושב תקול או פגום, דרך טייס שזקוק למנוחה ועד לאובר-בוקינג (רישום-יתר) או החלפת מטוס. עם זאת, הסיבה הנפוצה ביותר לשנמוך לא רצוני היא אובר-בוקינג. הסיבה: חברות תעופה רוצול להרוויח כמה שיותר, ולכן הן מוכרות לעתים קרובות יותר כרטיסים ממספר המושבים במטוס. בדרך זו, אם נוסע מפספס את טיסתו או מבטל ברגע האחרון, הטיסה נשארת מלאה. עם זאת, אם כל הנוסעים מגיעים בזמן, יהיו מי שלא יוכלו לקבל את המשב שהזמינו.

ואם קיבלתם הודעה על שנמוך מספר ימים (או יותר) מראש, זה יכול להיות בגלל החלפת מטוס, שבו יש פחות מושבים במחלקה שאליה הזמנתם. כשזה קורה, מומלץ ליצור קשר עם חברת התעופה כדי לראות אם תוכלו לעבור לטיסה אחרת באותה רמת שירות.

לפעמים, גם צרכי צוות האוויר הם הסיבה לשנמוך. הבטחת אפשרות המנוחה של אנשי הצוות במהלך טיסות ארוכות שומרת על הבטיחות של כולם במטוס. אם לא ניתן להשתמש במקומות מנוחה ייעודיים של הצוות מכל סיבה שהיא, ייתכן שאיש צוות יזדקק למושב שלכם במחלקת העסקים או במחלקת הראשונה כדי לנוח במהלך ההפסקה שלו.

לא משנה מה הסיבה לשנמוך, זה תמיד יהיה עניין מתסכל. לכן, ודאו שאתם מכירים את זכויותיכם. אם שונמכתם, רדצ'נקו ממליץ להיות פרואקטיביים - דרשו לקבל בכתב את הסיבה לשנמוך ותעדו הכל, כולל תמונה של המושב החדש שלכם, כרטיס העלייה למטוס וכל הודעה מחברת התעופה. לאחר מכן, תוכלו להשתמש בתיעוד זה בעת הגשת תביעה לפיצויים. רדצ'נקו קיבל החזר כספי עבור השנמוכים שלו בשתי הטיסות. בטיסת דלתא מניו יורק לפרנקפורט, הוא הורד ממחלקת תיירים פרימיום למחלקת התיירים הרגילה וקיבל החזר של 1,000 דולר. "עליכם להיות פרואקטיביים ולעמוד על שלכם. להישאר מנומסים אך תקיפים בדרישות שלכם", מייעץ רדצ'נקו.

"חלון הזמן של 72 שעות לפני או אחרי הטיסה הוא קריטי, משום שזה הזמן שבו חברות התעופה מקבלות החלטות תפעוליות משמעותיות, כולל ביטולים, החזרים, שינויים בלוח הזמנים והזמנות מחדש, על ידי הערכת מזג האוויר, זמינות הצוות, בעיות טכניות וגורמים אפשריים אחרים", הוא אומר. "נוסעים שמבינים את המערכת הזו יכולים למקסם את הפיצוי, להבטיח חלופות טובות יותר ולקבל החזרים בזמן".

כדאי גם לבקש פיצוי או הטבות נוספות. לפעמים חברות תעופה יוסיפו מיילים או שוברים למועדון לקוחות כאשר הבקשות שלכם יהיו משכנעות. "לדוגמה, אם הזמנתם מחלקת פרימיום מכיוון שאתם סובלים מדלקת הפרקים - מה שמצריך ישיבה בתנוחה נוחה ורגועה - השנמוך למחלקת תיירים ישפיע על בריאותכם הגופנית. לכן, יש לכם סיבה מוצדקת לפיצוי", מוסיף רדצ'נקו. לא משנה מה מצבכם, הסבר מפורט כיצד בדיוק השנמוך השפיע עליכם לרעה, יסייע לדרישה שלכם.

אמנם אין הרבה מה לעשות כדי למנוע שנמוך, אך כדאי להיות מוכנים. רדצ'נקו ממליץ לנסות להזמין את הטיסה שלכם מוקדם ולבצע צ'ק-אין בהקדם האפשרי. בדרך זו, תינתן לכם עדיפות רבה יותר במקרה של אובר-בוקינג. כמו כן, נסו להיות נאמנים לחברת תעופה אחת. אם המחלקה שהזמנתם בה מלאה יתר על המידה, סביר להניח שישנמכו את הנוסעים שטסים עם אותה חברת תעופה רק לעתים רחוקות.