פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      יהיה מספיק שלג לסופ"ש? רכבל קרוניות חדש נחנך בחרמון

      הקרוניות החדשות שהובאו מספרד נחנכו אתמול באופן רשמי באתר השלג הלאומי, וייקצרו את משך הנסיעה מ-15 דקות ל-5 דקות בלבד לכל כיוון. הקרוניות יעלו כ-2,400 איש בשעה לעומת כ-700 ברכבל הישן. עכשיו נותר לחכות להרבה שלג

      רכבל חדש נחנך באתר החרמון, 8 בדצמבר 2019 (אתר רשמי , צילום: jinipix)
      כ-2,400 איש בשעה. הקרוניות החדשות בחרמון (צילום: jinipix)

      ממש לפני השלג המיוחל שעשוי להגיע, נחנך אתמול (א') רכבל הקרוניות החדש באתר החרמון, כפי שפורסם בוואלה בתחילת השנה. הרכבל בעל הספק העלאת נוסעים רב - כ-2,400 איש בשעה לעומת הספק הרכבל הישן כ- 700 איש בשעה.

      באתר ציינו כי "מדובר בשדרוג משמעותי מבחינת טכנולוגית, זמן נסיעה וקיצור התורים לעלייה ברכבל. מדובר באחד הפרויקטים המורכבים ביותר שבוצע כולו על ידי צוות אתר החרמון בהובלת רפאל נווה, סמנכ"ל הרכש והלוגיסטיקה באתר".

      לפי התחזית היום, הטמפרטורות יהיו נמוכות מהרגיל לעונה, ובחרמון ייתכן שלג. ביום רביעי תהיה הפוגה ותחול עלייה בטמפרטורות. ביום חמישי הגשם יחזור, ויירד לפרקים בצפון הארץ ובמרכזה. שוב תחול ירידה בטמפרטורות ובחרמון יתכן שלג, אולם עדיין לא כמות מספיקה עבור סקי.

      רכבל חדש נחנך באתר החרמון, 8 בדצמבר 2019 (אתר רשמי , צילום: jinipix)
      כמו באירופה. טקס חנוכת הקרוניות החדשות בחרמון, אתמול (צילום: jinipix)

      הרכבל החדש עמיד לתנאי מזג אוויר קיצוניים

      היקף ההשקעה בפרויקט הקמת רכבל הקרוניות החדש מסתכם בלמעלה מ-15 מיליון שקלים. לצורך הקמת הרכבל, נבנו 10 עמודים בגבהים שבין 7 מטרים הנמוך ועד 22 מטרים הגבוה ביותר, ובתחנה התחתונה נבנה מחסן אשר ישמש לאחסון הקרוניות במהלך סופות שלג. הרכבל החדש עמיד יותר לרוחות ותנאי מזג אוויר קיצוניים מהרכבל הפתוח ומאפשר העלאת ילדים, תינוקות, בעלי מוגבלויות ומבוגרים כמעט בכל מזג אויר.

      בהנהלת האתר אמרו כי "רכבל הקרוניות ישים קץ לתורי המבקרים בחורף לעלייה לפסגת ההר, משך הנסיעה יתקצר מ-15 דקות ל- 5 דקות בלבד לכל כיוון". עבודות בניית הרכבל החלו בסוף חודש מרץ 2019. בתחילה פירקו את הרכבל הישן ולאחר מכן הורכב הרכבל.

      סופת שלגים אחרונה ומפתיעה החלה בחופשת הפסח תוך כדי עבודות הפירוק, שנמשכו כל העת למרות 25 ס"מ שלג שנערמו. הרכבל החדש נבנה בדיוק על אותו תוואי של הרכבל הישן, כך שלא ניתן היה לעבוד במקביל. פירוקו הסופי של הרכבל הישן כלל פירוק עמודים, כבלים ושאר רכיבים ורק אז החל תהליך הקמת הרכבל החדש בו לקחו חלק עשרות מנופים, מאות טונות של ברזל, אלפי קוב בטון ומנופים מיוחדים שהובאו לסייע בהקמת העמודים.

      רכבל חדש נחנך באתר החרמון, 8 בדצמבר 2019 (אתר רשמי , צילום: jinipix)
      ייתכן שלג גם בסוף השבוע. החרמון, אתמול (צילום: jinipix)

      כל קרונית יכולה להכיל עד שני כסאות גלגלים בו-זמנית

      הרכבל החדש פועל בשיטת ה-DETACHABLE - שיטה בה קיימות שתי מערכות נפרדות, בהן הקרונית עוברת מהכבל הראשי לתוך התחנה ונכנסת לתחנה במהירות איטית שמאפשרת למבקרים לרדת מהקרונית באופן עצמאי, ללא עזרה תוך כדי המשך תנועה וללא עצירה מוחלטת. 42 קרוניות, משקל כל קרונית 750 ק"ג, בכל קרונית יעלו 8 אנשים, זמן עלייה ברכבל 5 דקות. הקרונית עונה על תקני הנגישות ויכולה להכיל בנוסף לנוסעים עד שני כסאות גלגלים בו-זמנית, היכולים לעלות על הקרונית באופן עצמאי תוך כדי נסיעה.

      הרכבל החדש הובא מספרד, את תהליך הבאתו ליווה והוביל צוות טכני-לוגיסטי של אתר החרמון, שיצא כבר בסוף אוגוסט 2018 לספרד והשגיח על תהליך האריזה למכולות שנמשך כארבעה חודשים. התהליך היה ארוך ומוקפד מבחינת פיקוח של צוות החרמון והחברה האיטלקית "לייטנר". 48 קרוניות הועמסו ל-8 מכולות, כבל באורך 2,500 מ' (1,200 מ' לכל כיוון) ועשרה עמודים. סך כל הציוד הועמס ל-60 מכולות סה"כ, מתוכן 10 מכולות רק לקרוניות.

      אלון פרידמן מנכ"ל אתר החרמון: "רכבל הקרוניות החדש שהוקם באתר החרמון מהווה בשורה של פיתוח ושדרוג האתר. מדובר בעורק התנועה המרכזי שישרת את אלפי המבקרים שפוקדים את האתר בכל ימות השנה, הרכבל יצמצם תורים והמתנות וישפר בעשרות מונים את חווית הביקור בפסגת החרמון. אנחנו גאים לפתוח את חורף 2020 עם בשורה לציבור הישראלי, תקופה חדשה מתחילה באתר החרמון".