ארקיע מכרה כרטיסים לטוקיו בלי אישור מיפן - ועכשיו נתבעת במיליונים

אלפי ישראלים רכשו כרטיסים לטיסות הישירות של ארקיע לטוקיו, אלא שהחברה מכרה אותם עוד לפני שקיבלה את אישור הרשויות ביפן. כזכור, ארקיע הודיעה בשבוע שעבר על ביטול הקו לארץ השמש העולה, כפי שפרסמנו כאן, וביום רביעי דחקה החברה במחזיקי הכרטיסים להחליט בתוך 12 שעות אם הם רוצים טיסה חלופית בחברה אחרת - עם עצירת ביניים, או לקבל החזר כספי. גורם מטעם ארקיע הסביר: "לא ניתן להחזיק מקומות לנצח". אבל יש מי ששתי החלופות לא מספקות אותם. כך עולה מבקשה לאישור תביעה ייצוגית שהוגשה אתמול (ראשון) נגד ארקיע בבית המשפט המחוזי מרכז.

בבקשה לאישור התביעה הייצוגית, בהיקף העולה על 2.5 מיליון שקלים, נטען כי ארקיע מכרה אלפי כרטיסים לטיסות שלא קיבלו את אישור הרשויות ביפן, מבלי לגלות זאת ללקוחותיה, ובהמשך הותירה אותם להתמודד בעצמם עם ביטול חופשות שתוכננו חודשים מראש. החברה הציעה חלופה, כאמור, אך התביעה עוסקת גם באופן התנהלותה.

"מדובר באחת הדוגמאות הציניות והפסולות ביותר מצד חברה מסחרית שבהן נתקלנו", טוענים עורכי הדין אדם לוין, יונתן רפפורט ורועי ביטון, שהגישו את הבקשה. לטענתם, ארקיע החליטה לשתף את לקוחותיה ב"ניסוי" מבלי ליידע אותם: "קודם כל מוכרות כרטיסים, ורק אחר כך בודקות האם יש אישור להטיס את הנוסעים".

ארקיע הכריזה ביוני על השקת הקו הישיר ליפן, שנועד להתחרות בטיסות אל על. אלא שלפי הבקשה, החברה טרם קיבלה את האישור להפעלתו באמצעות מטוסים בחכירה "רטובה" - הסדר שבו חברת תעופה שוכרת מחברת תעופה אחרת מטוס יחד עם צוות הטייסים, הדיילים, התחזוקה והביטוח.

ביום שני שעבר, 12 באוקטובר, הודיעה ארקיע על ביטול ארבע טיסות, ושלושה ימים אחר כך, ב-15 באוקטובר, הודיעה על ביטול הקו כולו. החברה הסבירה ללקוחות כי למרות מאמציה, הרשויות ביפן אינן מאפשרות את הפעלת הטיסות במתכונת המתוכננת.

משה דרעי מהרצליה, ששמו מופיע בבקשה, טוען כי רכש בספטמבר שני כרטיסים לטוקיו, עבורו ועבור בת זוגו, במחיר של 1,728 דולר לכרטיס. לדבריו, כשפנה לשירות הלקוחות כדי לברר אם הטיסה תתקיים, נאמר לו תחילה כי "הטיסה יוצאת כרגיל". רק לאחר שהתעקש לבדוק אם התקבלו האישורים, השיבה לו נציגה: "כרגע אין עדיין אישור לטיסות יפן!".

בהמשך הוצעה לו, לדבריו, טיסה חלופית עם עצירת ביניים שתימשך כ-24 שעות, במקום טיסה ישירה של 10-11 שעות. הוא נאלץ לרכוש כרטיסים באל על במחיר של 2,790 דולר לכרטיס ולשנות את מועדי חופשתו. בבקשה נטען כי התנהלות ארקיע "מציגה זלזול מוחלט וגמור בזכויות הנוסעים".

דרעי אינו היחיד שלא היה מרוצה מהפתרון. ביום רביעי שעבר פנה לוואלה נוסע נוסף שטיסתו לטוקיו בוטלה, והלין על הודעה שקיבל מארקיע, ולפיה עליו לבחור בתוך 12 שעות כיצד ברצונו לפעול.

לטענתו, החברה אינה רשאית להחליט בשמו כי אם לא ישיב במועד, יקבל החזר כספי במקום טיסה חלופית, וכן את הפיצוי שלטענתו מגיע לו.

בארקיע הסבירו לוואלה: "סברנו ש-12 שעות זה מספיק זמן כדי לקבל החלטה איך פועלים. בסוף, לקוח שמבקש לקבל חלופה, אנחנו צריכים למצוא לו חלופה בחברת תעופה אחרת, למצוא מקומות, ואנחנו מחזיקים את המקומות. לא ניתן להחזיק אותם לנצח".

הבקשה הייצוגית, שטרם הוכרעה, מבקשת לחייב את ארקיע לפצות את הנוסעים בגין נזקיהם הכספיים, הטרחה ועוגמת הנפש, וכן בגין הפרת זכויותיהם הנטענת לפי חוק שירותי תעופה. נזקו האישי של הנוסע שהגיש את הבקשה הועמד בשלב זה על 5,796 שקלים.

מארקיע נמסר: "התובענה הייצוגית טרם התקבלה בחברה. עם קבלתה, ארקיע תלמד את פרטיה ותתייחס אליה בהתאם. לצד זאת, החברה דוחה מכל וכל את הטענות העולות ממנה, ופעלה ותמשיך לפעול בהתאם לנהלים ולהוראות הנדרשות. ארקיע ממשיכה לפעול מול הגורמים הרלוונטיים ומקווה להפעיל את הטיסות ליפן בקרוב".