קטאר איירווייז: אמרו לנוסע הצמחוני לאכול "מסביב לבשר", והוא נחנק ומת

משפחתו של אדם שמת כתוצאה מסיבוכים של חנק ממזון שהוגש לו במהלך טיסה של קטאר איירווייז, תובעת את חברת התעופה משום שלטענתם הוא היה יכול להיות עדיין בחיים אילו היה מקבל ארוחה צמחונית.

הנוסע, אסוקה ג'איווירה, היה אמור לטוס עם קטאר איירווייז מלוס אנג'לס לדוחה, ומשם לקולומבו בסרי לנקה, אך הוא כאמור מת באופן טרגי זמן קצר לאחר שהובהל לחדר מיון באדינבורו, סקוטלנד, שם ביצע המטוס נחיתת חירום.

למרות שצוות האוויר סיפק טיפול רפואי לאיש, בתו סורייה ג'איווירה ואחותו אשאן ג'איווירה טוענות שקטאר איירווייז סירבה להנחית את המטוס עד שחלפו שמונה שעות לאחר שאסוקה נחנק ממזון, ורמות החמצן בדמו ירדו לרמות קריטיות של 69%.

על פי הדיווח, כשעתיים וחצי לאחר ההמראה ב-23 ביוני 2023, הוגשו כל ארוחות הבוקר ולא נותרה לאסוקה ארוחה צמחונית. כדי לפתור את העניין, הדיילים אמרו לאסוקה לנסות "לאכול מסביב" לבשר. אסוקה הסכים, אך כשניסה לאכול את ארוחתו, הוא החל להיחנק ומצבו הידרדר במהירות.

צוות האוויר מיהר לעזור והשתמש במכשור רפואי כדי למדוד את רמות החמצן בדמו של אסוקה, תוך שהוא מבקש סיוע מקו סיוע רפואי על הקרקע. בשלב זה, בני משפחתו מאמינים שהמטוס טס מעל ויסקונסין, אך במקום לסטות בשלב זה, הטייסים המשיכו לטוס בדרכם כרגיל. הצוות ניסה לייצב את מצבו של אסוקה על ידי מתן חמצן, אך שעות לאחר מכן הוא איבד את הכרתו, ורק בשלב זה החליטו הטייסים לסטות מנתיבם כדי לספק לנוסע טיפול רפואי מקצועי.

כשמונה שעות לאחר שאסוקה נחנק לראשונה מהאוכל, המטוס נחת באדינבורו, שם הוא פונה לבית חולים מקומי. הוא אושפז להמשך טיפול, אך למרבה הצער ב-3 באוגוסט 2023, הוא נפטר מסיבוכים. קרובי משפחתו של אסוקה תובעים את קטאר איירווייז לפי סעיף 17 לאמנת מונטריאול, המטיל על חברות תעופה אחריות לתאונות הגורמות לפציעה או מוות של נוסע במהלך טיסה רגילה.

השאלות המהותיות שבהן ידון בית המשפט הן האם מקרה של חנק מאוכל יכול להיחשב כ"תאונה" והאם קטאר איירווייז הייתה אחראית לגרימת תאונה זו. באופן כללי, "תאונה" לפי סעיף 17 לאמנת מונטריאול מוגדרת כ"מקרה או אירוע בלתי צפוי או יוצא דופן שהוא חיצוני לנוסע". במקרה שהגיע לבית משפט בשנת 2004 נקבע כי גם אי-פעולה של חברת תעופה יכולה להיחשב גם כתאונה. לכן, ההחלטה שלא להסיט את המטוס באופן מיידי במקרה הנוכחי יכולה להיחשב כתאונה. עם זאת, חשוב לציין שהטייסים וצוות האוויר היו בקשר עם רופא על הקרקע, כך שהעצה שניתנה על ידי איש המקצוע הרפואי עשויה להיות קריטית בקביעה האם קטאר איירווייז כשלה בפעולה.