שמתם לב לעובדה שהחלק הפנימי של מטוסי נוסעים הוא ענק, בעוד שהחלונות עצמם זעירים? כנראה שכן, עם זאת, לא בטוח שאתם מכירים את הסיבות לכך. אז מסתבר שיש כמה וכמה סיבות.
שלמות מבנית: הכי שומרת עליכם
המתכת שמרכיבה את גוף המטוס צריכה להיות סופר-חזקה ולעמוד בשינויים אדירים בלחץ החיצוני, במיוחד בזמן הטיפוס מגובה פני הקרקע ועד לגובה של 10,000 מטר ויותר. וככל שהחלונות במטוס יהיו גדולים יותר, כך יש פחות "גוף" זמין כדי לשמור על "העור החיצוני" של המטוס בפני שינויי לחץ אלו. נכון, החלונות אמנם אטומים, אבל כל מצב של אי רציפות במבנה החיצוני יוצרת נקודות תורפה חלשות יותר. אז כן, אתם בהחלט תעדיפו חלונות קטנים ושלמות מבנית, מאשר חלונות גדולים - וסיכוי שהמטוס שלכם יתפרק באוויר.
עניין של משקל
מעניין לדעת שהאלמנטים המבניים ששומרים על החלונות במקומם בצורה בטוחה, מאוד כבדים. מה שאומר שאם יש חלונות גדולים יותר, נדרשים יותר אלמנטים כדי לשמור אותם במקום. התוצאה: יותר משקל. וכולנו יודעים עד כמה חברות התעופה נאבקות לחסוך בכל גרם מיותר כדי לבזבז פחות דלק.
שלא נדע: זה מה שיכול לקרות במקרה חירום
באפריל 2018, אחד ממנועי מטוס בואינג 737-700 של חברת סאות'ווסט איירליינס התפוצץ בעודו בגובה של כ-10,000 מטר. הרסיסים שניתזו מפיצוץ המנוע ניפצו את אחד החלונות של המטוס וג'ניפר ריורדן מניו יורק, שישבה לצד החלון - נשאבה חלקית החוצה. למרות מאמצים הרואיים של הצוות וכמה מהנוסעים שהצליחו למשוך אותה בחזרה פנימה, היא לא שרדה את התאונה. המטוס ביצע נחיתת חירום וכל שאר הנוסעים שרדו.
אתר התיירות Your Mileage May Vary מסביר כי העניין הזה אמנם נשמע מזעזע, אבל חלון קטן יותר משמעו שרק אדם אחד יישאב החוצה. לעומת זאת, חלון גדול יותר "מאפשר" ליותר מנוסע אחד להיפלט מהמטוס באוויר.
ומה עם החלון הענקי בתא הטייס?
נשאלת השאלה, ומה לגבי החלון הענק בקוקפיט? באופן טבעי, טייסים צריכים לראות היטב מה קורה סביבם - זה יכול להיות מטוסים אחרים, מכשולים שונים, מסלולי המראה ונחיתה, מזג אוויר, פני השטח ועוד. כדי שהחלונות שלהם אכן יהיו גדולים ככל האפשר, חברות תעופה מוציאות מאות אלפי דולרים על חלונות גדולים וחזקים במיוחד. מלבד היכולת שלהם לעמוד בהפרש הלחצים הקיצוני, מהנדסי האווירונאוטיקה גם דאגו שהם יוטמעו בתוך מסגרות אימתניות שתוכננו במיוחד כדי לספוג את הלחצים הללו.