חברת איזי ג'ט, חברת הלואוקוסט הראשונה שהחלה לפעול בישראל לפני כ-15 שנה, הודיעה אתמול (שלישי) כי היא משהה את פעילותה בישראל עד ה-27 באוקטובר 2024, כלומר לששת החודשים הקרובים. תשאלו מאיפה בדיוק המציאו את התאריך הזה והתשובה: זו סוף עונת הקיץ באירופה ואפשר להתכונן לעונת הסתיו/חורף.
תשאלו אם התאריך הזה הוא סופי, ואני לא מוכן לחתום על כך. בהמשך תקבלו את ההסבר. אבל קודם קצת היסטוריה. איזי ג'ט החלה לפעול בישראל בשנת 2009 והיתה החלוצה מבין חברות הלואוקוסט, שכבר מזמן נחשבות לחברות של "Low Service", כי לפעמים מחירי הטיסות שלה ושל החברות האחרות (וויזאייר וריינאייר) הם לא זולים משמעותית מאלה של חברות התעופה המסורתיות. זאת אם מחשבים גם בחירת מושב, מזוודה ועוד "עונשים" שונים שמקבלים, אם עושים את כל הפעולות של הזמנת מזוודה בנמל התעופה במקום בעת ההזמנה.
במהלך 15 שנות הפעילות של החברה היא הטיסה (נכון לסוף מרץ השנה) 6,859,431 נוסעים (כך על פי הדוחות של רשות שדות התעופה) בקווים מישראל ואליה. זאת כאשר מרבית הנוסעים הם ישראלים שבזכותה ובזכות חברת ה"לואוקוסט" האחרות הצליחו להגשים את חלום החופשה בחו"ל, במיוחד אם הם הזמינו כרטיסים זמן רב מראש, הסתפקו בנסיעה עם תרמיל גב או "טרולי" והביאו כריכים מהבית.
כניסתה של החברה לישראל והגידול הרב במספר היעדים שאליהם היא טסה, גרמה לתחרות מול חברות התעופה הוותיקות. התוצאה - נתח השוק של איזי ג'ט, כמו גם וויזאייר וריינאייר בקווים ליעדים באירופה, שחלקם לא היו מוכרים לקהל הישראלי, הלך וגדל ובמקביל נתח השוק של חברת אלעל הלך והצטמק. הפעילות של איזי ג'ט היתה כל כך גדולה, עד שכבר בשנת 2014 ו-2016 היא ניצבה במקום השלישי בין כל החברות שפועלות בנמל התעופה בן גוריון ובשנים 2018 ו-2019 היא הטיסה מעל מיליון נוסעים (1,014,987 בשנת 2018 ו-1,172,071 בשנת 2019).
אנחנו, כמובן, נשכח ונמהר לשוב ולהזמין
מי שעקב אחרי ההודעות שלה ושל החברות האחרות, וראה מתי הן עושות מבצעים מיוחדים, יכול היה לרכוש כרטיסי טיסה במחיר שגבוה במעט ממחיר מס הנמל או במלים אחרות, במחירי רצפה. את הכסף החברה עשתה ממכירת מושבים, עלות מסירת מזוודה, עלות רישום לטיסה בנמל התעופה, ביטולים, שינויים וכמובן מאלה שלא קפצו על המבצעים המוקדמים ושילמו לא מעט כסף עבור כרטיסים ברגע האחרון.
אם כל כך טוב והחברה מרוויחה כסף בקו לישראל וממנה, תשאלו מדוע החברה החליטה לבטל את הטיסות לישראל עד סוף חודש אוקטובר, ולמה לא לשבוע שבועיים הקרובים? כאן כמובן נמצא הסיפור האמיתי כפי שאני רואה אותו: החברה מכרה מאות אלפי כרטיסי טיסה לקיץ במחירים מוזלים, עד כדי כך שלא כדאי לה להפעיל את הטיסות במחירים האלה, או במלים אחרות, יש סיכוי סביר שהיא עלולה להפסיד כסף על כל טיסה שעולה לאוויר במחירים האלה.
אז מה עושים: מבטלים הטיסות, מחזירים לנו את כרטיסי הטיסה שרכשנו (חלקם בסכום של 29 או 100 אירו) ומסירים את ישראל מאתר המכירות של החברה. בעוד מספר ימים, או שבועות, ש"יראו" בחברה שהמצב במזרח התיכון נרגע, יחזרו לכאן אבל עם מחירים גבוהים בהרבה לאותם תאריכים שרכשנו כרטיסים מוזלים. אנחנו, כמובן, נשכח להם את התרגיל שהם עשו ונמהר לשוב ולהזמין. כי הרי אנחנו נמצאים בתוך סיר לחץ וחייבים לצאת לחו"ל למלא את המצברים.
בושה, בושה בושה
מה שאיזי ג'ט עשתה אתמול בהודעתה הוא לא יותר מאשר שערורייה, וחבל שאין בישראל שום רגולטור שיעניש אותה, כמו גם חברות אחרות שעושות את אותם תרגילים. מעבר לעובדה שהיא "דפקה", כן זו המילה, את החופשה לעשרות אלפי ישראלים ובכלל זה את חופשת הפסח, סביר מאוד להניח שרוב הלקוחות רכשו גם מלונות בחו"ל (ואין מי שיפצה אותם אם הם הזמינו חדרים שאינם ניתנים לביטול). בנוסף, לא מעט לקוחות הזמינו הופעות בחו"ל וסביר שלא ימצאו מי שיקנה מהם את הכרטיסים, וכמובן אין מי שיפצה את כל הלקוחות על מה שבהחלט ניתן להגדיר כעוגמת נפש. איך תסבירו לילדים שהם יכולים לראות את נמל בן גוריון מבחוץ, כי הסיכוי למצוא טיסה חלופית במחיר שפוי שואף לאפס.
כן. חייבים לומר שאיזי ג'ט לא לבד, אבל זה לא מנחם אף נוסע ואף ילד שיישאר בארץ בפסח, אחרי שכבר פינטז על פארק מים באגם גארדה, על יורודיסני בפריז ועל מחזות זמר בלונדון לצד עוד הרבה אטרקציות ביעדים שאליהם החברה טסה. ברוח ימים אלה, אני יכול לסכם בשלוש מלים את מה שהחברה עשתה ללקוחות בישראל: בושה, בושה בושה.