חלום בקרוז קונטרול

כל צעד בירידה מהסיפון אל סאות'המפטון האפורה והגשומה קירב את המציאות. היא לא רעה, המציאות, אבל היא גם לא מעולה כמו היקום המקביל שהחל לשייט לו ממש עכשיו בעולם, תחת השם נורוויג'ן אנקור.

לא יודע אם זו הייתה השגחה עליונה או סתם אילוץ מערכתי, אבל איכשהו יצא שבתול קרוזים שכמוני נשלח לחרף את נפשו בלב ים על אניית פאר חדשה מהניילונים. ליטרלי. חדר 13792 היה לנעליי כאדמת הירח לניל ארמסטרונג. אל ההפלגה הראשונה הוזמנו עיתונאים ואנשי תיירות מכל העולם, כדי לבחון מקרוב את האונייה ומנעמיה. אז התנעמתי. אין מילה כזאת בעברית? עכשיו יש.

כמי שצפה לא פעם ולא פעמיים בסרט "הרפתקה בפוסידון" ואחרי ששמעתי מאבי לא מעט מור"קים מימיו בסטי"לים, הים תמיד נראה לי בטוח ומהנה יותר מהצד של החוף. שיט אחד בסירת עץ קטנה בים סוער מחוץ לקופיפי שבתאילנד גם הוכיח זאת. היו מעבורת פה ושיט מפרצים שם, אבל באופן כללי חופשת ים הייתה מחוץ לתחום וקרוז לא הבהב על רדאר הנופש. יומיים על האנקור הספיקו כדי להיזכר שהייתה גם "ספינת האהבה" ושאוניות מתקדמות וטכנולוגיות מסדר גודל כזה אינן מוטרדות מהגלים.

סדר גודל כזה = קחו שטח של מגרש כדורגל בערך, תכפילו אותו בעשרים קומות, תכניסו אליו פארק מים, בריכות, מסלול קרטינג, קזינו, מתחם ספא, חדר כושר, אולם הופעות ענק, ברים, מסעדות, סניף סטארבאקס לחובבי הקפה הבינוני וברים של קפה לחובבי קפה מצוין, מתחם משחקי VR, מתחם לייזר טאג, גלריה, ספרייה, מועדון לילה, תאכלסו בכ-4,500 נופשים ועוד כ-1,700 אנשי צוות ותקבלו סדר גודל מרשים מאוד. הכול מעוצב, חדש, טכנולוגי. מחיר בנייתה: כמיליארד דולר. ראו את זה עליה.

אונייה שכזו היא אחד מהמבנים היותר מורכבים שנוצרים על ידי בני אדם. אפשר לנסות להבין את הגודל והעוצמה כשמתמקדים בפרטים הקטנים. לדוגמה, מסעדות. יש באנקור כ-20 מסעדות וברים. לכל אחת שף משלה, צוות טבחים ומלצרים משלה וקונספט משלה. יש מסעדת בשרים, מסעדה איטלקית, מסעדה צרפתית, מקסיקנית ועוד. עכשיו תתרגמו את כל זה לטונות של ירקות, פירות וקמח, אלפי כיסאות, כוסות, כפיות, מזלגות, מפיות ועוד - מדובר במפלצת אופרטיבית. לפי נתונים שסיפקה חברת נורוויג'ן, באונייה שכזו דוגמת האנקור פותחים בשבוע כ-1,800 בקבוקי יין, אופים כ-570 פיצות ביום, משתמשים בכ-97 ק"ג שוקולד ביום, צורכים כטון בשר בקר וכ-1.5 טון בשר עוף ביום ושוברים כעשרת אלפים ביצים ביום (!). למי שמצליח למלא את האקסלים של האספקה שלה מגיע פרס נובל בלוגיסטיקה.

יצאנו מנמל ברמרהאבן שבגרמניה - עיר שהדבר היחיד שמסעיר בה הוא האפשרות לעלות על אניית קרוזים ולברוח ממנה - והפלגנו עד לסאות'המפטון שבאנגליה - שהדבר היחיד שמסעיר בה הוא היציאה לכיוון לונדון. שמיים אפורים, רוח קרה, לא מזג האוויר האידיאלי לקרוז, אבל אחרי הפלגה בת יומיים אפשר להבין מדוע ישראל מדורגת במקום השביעי בנתח השוק העולמי של הקרוזים ויותר ויותר ישראלים מעדיפים קרוז זוגי או משפחתי כחופשה. זה השילוש הקדוש: הכול כלול, שפע של אטרקציות ואפשרות לבקר בערים שונות ובמדינות שונות.

לפי הנתונים שמספקת נורוויג'ן, רק חופשה אחת מכל 50 חופשות בעולם היא הפלגה בקרוז. לפי הערכת החברה, בשנת 2020 כ-30 מיליון איש ינפשו בקרוזים שונים, חלקם הגדול אמריקאים. אפשר להרים גבה ואפילו שתיים, משום שבהשוואה לחופשה במלון - גם אם מדובר בריזורט גדול שבו הכול כלול - לקרוז יש מעלות רבות, ועוד נגיע לעניין המחיר. גם בתי המלון הגדולים ביותר לא מספקים את שפע האטרקציות והקולינריה שיש באונייה מסוג זה.

קרוז דורש קודם כל משמעת עצמית. המסע בנורוויג'ן הוא גם מסע קולינרי בין נציגויות של כמה מסעדות יוקרה מובילות, דוגמת מסעדת קגניס המעולה ממיאמי שמוקמה בסיפון 8 או לה ביסטרו הצרפתית בסיפון 16, כך שמדובר פה בהכול כלול מפתה במיוחד. תובנה מספר 1: זאת חופשה קולינרית לכל דבר ועניין.

הארוחה במסעדת קגניס היא חגיגה של טעמים. בכניסה בר מפואר, המסעדה אלגנטית ואחרי מנות ראשונות מצוינות הגיע סטייק אנטריקוט עצום, מהטובים שאכלתי בחיי. למחרת, במסעדת "מנהטן" הגדולה והמעוצבת שבסיפון 7, השף הראשי של נורוויג'ן פינק בארוחת טעימות ממטבחים שונים ובערב הוגשו לי צלעות כבש עצומות ובשרניות שטעמן משובח. זהו למעשה "הכול כלול" שכולל מסעדות וברים מעולים, כך שהפיתויים גדולים יותר ממה שהקיבה יכולה להכיל. אפשר לעצור לארוחה לילית מושחתת אחרי מסיבה במועדון הסושיאל שתהווה הכנה ראויה לארוחת הבוקר, או להזמין סטייק לחדר סתם כי התגעגעתם לביס מדיום-וול שאכלתם לפני שעתיים. תובנה מספר 2: דיאטת לפני ואחרי חופשה היא בגדר חובה כשמדובר בקרוז.

עכשיו מגיעים לבעיה השנייה שיש בקרוז: הוא יכול לגרום למעט לחץ לאלה הסובלים מ-FOMO, ראשי התיבות של Fear of Missing Out, או בעברית: חרדת החמצה. הסיבה לכך פשוטה מאוד - הנורוויג'ן אנקור היא שילוב שט של ברודוויי, לאס וגאס וקלאב מד. בכל רגע נתון קורה משהו בספינה, בכל רגע נתון אפשר לבלות בדרך כלשהי ולכן בכל רגע נתון אתם נהנים מחוויה אחת ומחמיצים חמש אחרות.

הנה תיאור יבש של ערב אחד בספינה: ארוחת ערב משובחת בקגניס, הופעת מיוזיקל מצוינת בתיאטרון האנקור, משם לפאב הבריטי The Cavern Club להופעה של להקת קאברים של הביטלס, כולל תלבושות ואקססוריז שמחזירים לחיים את ג'ון וג'ורג', ואחרי כל השמחה הזאת ממשיכים למסיבה בסושיאל ולדרינקים על הבר.

בעיה? האמת, לא ממש. כי בשבוע של הפלגה ניתן להספיק הכול.

בהפלגה בת כמה ימים גם פומואיסטים קטנים - AKA ילדים - יבואו על סיפוקם. יש בנורוויג'ן קרוז כל מה שצריך כדי שהם ירוצו בין מתחם הלייזר טאג ומשחקי המציאות המדומה לבין המגלשות והקרטינג בזמן שאתם תתמסרו לשמש בבריכה עם קוקטייל ביד. וכשהם ירצו שתבואו איתם לאחד המתקנים או האטרקציות - תבואו איתם. לכיף אין גיל.

בהפלגה שלנו מזג האוויר הקר לא אפשר ליהנות מפארק המים הגדול שבסיפון העליון, גם מסלול הקרטינג נסגר די מהר עקב רוחות עזות, אבל הים הצפוני ותעלת לה מאנש הם לא אזור המחיה הטבעי של נורוויג'ן אנקור. בחודשים הקרובים היא תשוט בעיקר בקריביים, ארה"ב וקנדה ובהמשך מיועדת גם להפלגות במקומות אחרים בעולם.

עצירות בערים שונות הן הערך המוסף של הקרוז. זה מה שמבדיל בין שיט לבין חופשת הכול כלול באיי יוון. מעבר לאוכל ולאטרקציות, יש אפשרות לראות ערים ומקומות שנותנים טוויסט לחופשה ושוברים את השגרה המענגת באמצעות טיול ברומא או בברצלונה. ישנם ימי טיול מאורגנים בתשלום וישנה אפשרות לטייל לבד - הבחירה שלכם.

החלק המפנק במיוחד באונייה נמצא, איך לא, בסיפונים העליונים. שם, קרוב לשמיים, נמצאים מתחם הספא הענק והמפואר Mandara Spa ומחלקת היוקרה Haven שכוללת כ-80 סוויטות. אם אתם מחפשים מוטיבציה להתעשר, זה המקום שיספק זאת.

נוסעי המחלקה הזו למעשה שטים במעין יקום נפרד משאר נוסעי האונייה. הם כמובן יכולים ליהנות מכל האטרקציות שיש באנקור, אבל נהנים גם מהפרטיות שמספק מתחם היוקרה הסגור - לאונג' שפתוח 24/7, טרקלין עם נוף מהמם אל הים, בריכה מקורה יפהפייה ומסעדה אלגנטית שמציעה תפריט רחב. המחלקה הסגורה, אבל בקטע טוב.

הסוויטות הן למעשה דירות קטנות ומאובזרות, עם סלון, חדר שינה וחדר נוסף לילדים ובמקלחת יש חלון גדול שמשקיף אל הים. החדר הזוגי שאני קיבלתי כלל מרפסת והוא היה מספיק מרווח ונעים כדי שזוג יוכל ליהנות בו במשך שבוע. בסיור שערכו לנו במתחם Haven, מבינים די מהר שיש חדרים באונייה שאפשר לבלות בהם יותר משבוע, נניח לכל החיים כזה.

בסמוך למחלקת היוקרה נמצא, כמובן, הספא. הכניסה אליו כרוכה בתשלום והטיפולים בו אינם זולים. יום פינוק שכולל שימוש במתקני הספא והסאונה יעלה לכם כ-90 דולר, אולם אם תרצו גם מסז' תצטרכו להשקיע בעצמכם סכומים לא מבוטלים. מסז' אבנים חמות שאורך 50 דקות יעלה לכם 159 דולר, עבור מסז' תאילנדי שאורך אותו פרק זמן תשלמו 169 דולר לאדם ומסז' גוף מלא שאורך 75 דקות עולה 219 דולר. יקר ואפילו מאוד. מחירון שמתאים ליפים והאמיצים שביניכם. באנקור כנראה רוצים לשמור על מתחם הספא שקט ולא צפוף, והמחירים הגבוהים מהווים את אותה מסננת צפופה.

ומה עם עצירה בישראל? מתי ישראלים יוכלו לעלות ולרדת בחיפה מאונייה דוגמת האנקור? זה ייקח זמן. השכונה המזרח תיכונית לא מעודדת חברות קרוז להגיע אל ישראל לעתים קרובות. מכיוון שנורוויג'ן לא עוגנת בביירות או בלטקיה, מבחינת החברה חיפה היא יעד שבו נוסעים יורדים ליום טיול בישראל, אבל לא תחנה קבועה בדרך.

"השאיפה שלי היא שהספינות של נורוויג'ן יבקרו יותר ויותר בישראל", אומר לי ניק ווילקינסון, מנהל אזור ישראל, המזרח התיכון ואפריקה בחברה, "נורוויג'ן ספיריט לדוגמה תבקר בישראל בחודשים דצמבר ופברואר. אני 17 שנים בחברה ורואה איך יותר ויותר ישראלים מגלים את נופשי הקרוז. הישראלים אוהבים מאוד את ההפלגות שלנו במערב הים התיכון, מסלול שמתחיל ברומא ונגמר בברצלונה. הם גם מגלים את ההפלגות בים הבלטי ועכשיו אנחנו פותחים מסלולים במזרח הרחוק וטוקיו, כך שיש להם יעדים חדשים על המפה".

"הישראלים אוהבים חופש בחופש", מוסיף וויליקנסון, שמבקר בישראל אחת לחודש במסגרת עבודתו, "הישראלים לא אוהבים שאומרים להם מה ללבוש ומתי לאכול ולכן הקרוזים של נורוויג'ן מתאימים לאופי שלהם - האווירה באוניות, מקוד לבוש ועד לשעות הפעילות של האטרקציות, היא מאוד גמישה וחופשית. כל מה שנותר להם הוא לבחור ממה ליהנות".

השאלה הגדולה היא הכדאיות הכלכלית. 7 ימי קרוז שיתחיל ב-29 במרץ 2020 לקאריביים (מיאמי עד מיאמי) עם עצירות בסן חואן ובמקומות נוספים יעלה החל מ-779 דולר לאדם בחדר זוגי פנימי (כולל מסים), החל מ-967$ לאדם בחדר זוגי חיצוני (כולל מיסים) והחל מ-1,080 דולר לאדם בחדר זוגי עם מרפסת (כולל מסים). הפלגה ב-16 באוגוסט מניו יורק לאיי ברמודה תעלה 1,409 דולר לאדם בחדר פנימי, 1,809 דולר לאדם בחודר זוגי עם מרפסת ו-1,989 דולר לאדם בסוויטה עם מרפסת.

כשבוחנים את הכדאיות הכלכלית של קרוז, כזוג או משפחה, אפשר למצוא יותר יתרונות מחסרונות. שינה במלון פאר עם אוכל גורמה חופשי, אטרקציות ובידור וביקור במקומות שונים זו חוויה שמלון, גדול ככל שיהיה, או סופ"ש בעיר לא יוכלו לספק. התמורה ביחס למחיר גבוהה, הפלגה באוניית ענק שכזו היא חוויה מיוחדת ואופציה מצוינת לחופשה זוגית או משפחתית, אולם חשוב לזכור שהמחירים אינם כוללים את כרטיסי הטיסה והטיולים בירידה לחוף.

זהו, ירדנו אל החוף כל סאות'המפטון הגשומה. בדרך אל האוטובוס להית'רו עוברים בהאנגרים, שבקרוב יתמלאו בנוסעים שיעשו צ'ק אין ויפליגו אל חופשתם. היעד הבא של האנקור הוא מיאמי. אני מציץ אל אוניית הענק, קיר עצום של חדרים וסיפונים בגובה של בניין רב-קומות. היי אתם שם בחדר 13792, שמרו לי עליו.

הכותב היה אורח חברת נורוויג'ן