באל על מנמיכים טוס

המשבר הכלכלי היכה בכל חברות התעופה בעולם בעוצמה רבה, ולחברת אל על הוא גרם להפסד 76 מיליון דולר בשנת 2009 לעומת הפסד של 41.9 מיליון דולר. הכנסות החברה הסתכמו ב-1.655 מיליארד דולר, ירידה של 22% לעומת 2008. ההפסד התפעולי של החברה הסתכם ב-75 מיליון דולר ב-2009 לעומת 5.6 מיליון דולר בשנה הקודמת.

את הרבעון הרביעי סיימה אל על בהפסד של 29 מיליון דולר, כמעט פי 3 לעומת ההפסד הרבעוני של 2008. ההכנסות ברבעון הרביעי ירדו ב-11% ל-413 מיליון דולר. הירידה בהכנסות באה בין היתר כתוצאה מירידה של 7.5% מהכנסות מנוסעים. עם זאת, במספר הנוסעים דווקא חלה עלייה. כמו כן, חלה ירידה של 26% בהכנסות ממטען שקוזזה על ידי גידול בכמות המטען המוטס ושינויים בשער החליפין.

ירידה בהוצאות על דלק צימצמו את הוצאות ההפעלה ב-10% אך אלה לא מנעו מהחברה הפסד תפעולי שהסתכם ב-31.8 מיליון דולר לעומת רווח תפעולי של 10.3 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הפסד זה נגרם גם מירידת ערך של 14 מיליון דולר, בין היתר על מטוסים ומנועים וכן ממחיקת השקעה בציוד בטחוני שבוצעה בעבר ולא נשאה פירות. זאת, לעומת הכנסות אחרות של 17 מיליון דולר ברבעון המקביל.

פעילותה השוטפת של החברה יצרה תזרים מזומנים מפעילות שוטפת של 22.4 מיליון דולר לעומת 118.9 מיליון דולר. הונה העצמי של אל על הסתכם ב-123.8 מיליון דולר מתוך מאזן של 1.67 מיליארד דולר, כלומר מהווה רק 7% מהיקף המאזן.

עלות שכרו של חיים רומנו, המנכ"ל שפרש בתום השנה שעברה, הסתכמה ב-8.3 מיליון שקל. זאת, לאחר ויתור על 15% מהשכר. עלות זו כללה מענק של 1.9 מיליון שקל ואת הוצאות הפרישה. עמיקם כהן יו"ר הדריקטוריון השתכר 1.7 מיליון שקל ב-2009.

אליעזר שקדי, מנכ"ל אל על הנכנס: "עם כניסתי לתפקיד, לפני כ-3 חודשים, ערכנו ניתוח מעמיק יחד עם חברת ייעוץ מקצועית בינ"ל המתמחה בתחום התעופה. נקטנו מספר צעדים מיידיים ואנו בעיצומם של שינויים ופעולות בהקשרי מסחר, ניהול סיכונים, איכות ושירות, מתוך כוונה לפתח מקורות הכנסה, שותפויות חדשות ומיצוי יכולות בתחומי נוסעים, מטענים ותיירות בכלל.

בכוונתנו, במקביל לגיבוש תוכנית רב שנתית, לעצור את המגמה ולהפוך את שנת 2010 לשנת מיפנה, תוך צמצום הוצאות, התנהלות מסחרית נכונה, הגעה לשווקים חדשים ופיתוח מנועי צמיחה".

אל על מאבדת כ-4% במסחר בבורסה בתגובה לדו"חות.